почему планы все «белые»,прочитайте следующую статью,которую вы поймете

почему планы все «белые», прочитайте следующую статью, которую вы поймете

2017-07-29

в настоящее время почти половина всех воздушных судов, летающих в небе, сдаются в аренду авиакомпаниями из компаний, занимающихся лизингом самолетов. аренда стандартного белого самолета и изменение логотипа значительно экономичнее и удобнее, чем перерисовка всего самолета, более того, некоторые лизинговые компании самолетов не могут нанимать дебетов для изменения цвета самолета.

дорогая отделка
стоимость цветной живописи самолета составляет 50 000-200 000 долларов, в то же время вся работа по распылению занимает 2-3 недели, этот период также приведет к потере дохода.

больше цвет = больше вес = больше расход топлива = более высокая стоимость
например, взять Boeing 747, для украшения 747 требуется не менее 250 килограммов краски, но весь полированный вес машины составляет всего 25 кг. возьмите компанию авиакомпаний easyjet в качестве примера, только используя более легкие аэродинамические покрытия для кузова могут сэкономить 2% операционных расходов для компании. представьте, год горючего стоит около 1 миллиарда 200 миллионов долларов, поэтому 2% означает экономию около 22 миллионов 400 тысяч долларов. вдруг почувствовал, что верхний конец тела раскрашивается?

цена перепродажи цветных самолетов низкая
потому что цвет кузова не белый означает, что покупатели должны красить, это приведет к тому, что фюзеляж будет более тяжелым, поэтому, если цвет фюзеляжа не белый, это негативно скажется на цене перепродажи самолета.
обычно авиакомпании, которые предпочитают покупать, а не арендуют самолет, будут использовать долгосрочные займы для оплаты. в условиях жесткой конкуренции на рынке в настоящий момент ее можно охарактеризовать как огромные инвестиции. поэтому, когда условия работы компании ухудшаются, они могут захотеть продать или арендовать собственный самолет.

белый обладает значительным преимуществом контроля температуры, чем другие.
белый отражает все длины волн света, поэтому свет не преобразуется в тепло, другие цвета поглощают несколько длин волн света и преобразуют его в тепло, что заставляет объекты нагреваться.
в большинстве случаев низкая температура белого тела может рассматриваться только как одно преимущество. но с точки зрения «пластиковых» самолетов (изготовленных из композитных материалов), некоторые запросы на планеры должны использовать белый на поверхности, чтобы гарантировать, что некоторые элементы материала находятся в предельных условиях. ранняя «алмазная авиация», спроектированная воздушными судами, наружная температура наружного воздуха не должна превышать 38 ° c, в противном случае прочность их конструкции крыла самолета недостаточна.
как для concorde, он должен использовать специальную, сильно отражающую белую краску, чтобы уменьшить экстремальный тепловой эффект, вызванный трением, когда быстрее, чем 2 махера.
это может быть причиной того, что белый цвет является стандартным цветом самолета.

Предыдущий：
популярный анализ процесса печати трикотажа
Следующая：
двуокись титана в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона ежегодный темп роста составит более 15%