в настоящее время почти половина всех воздушных судов, летающих в небе, сдаются в аренду авиакомпаниями из компаний, занимающихся лизингом самолетов. аренда стандартного белого самолета и изменение логотипа значительно экономичнее и удобнее, чем перерисовка всего самолета, более того, некоторые лизинговые компании самолетов не могут нанимать дебетов для изменения цвета самолета. дорогая отделка стоимость цветной живописи самолета составляет 50 000-200 000 долларов, в то же время вся работа по распылению занимает 2-3 недели, этот период также приведет к потере дохода. больше цвет = больше вес = больше расход топлива = более высокая стоимость например, взять Boeing 747, для украшения 747 требуется не менее 250 килограммов краски, но весь полированный вес машины составляет всего 25 кг. возьмите компанию авиакомпаний easyjet в качестве примера, только используя более легкие аэродинамические покрытия для кузова могут сэкономить 2% операционных расходов для компании. представьте, год горючего стоит около 1 миллиарда 200 миллионов долларов, поэтому 2% означает экономию около 22 миллионов 400 тысяч долларов. вдруг почувствовал, что верхний конец тела раскрашивается? цена перепродажи цветных самолетов низкая потому что цвет кузова не белый означает, что покупатели должны красить, это приведет к тому, что фюзеляж будет более тяжелым, поэтому, если цвет фюзеляжа не белый, это негативно скажется на цене перепродажи самолета. обычно авиакомпании, которые предпочитают покупать, а не арендуют самолет, будут использовать долгосрочные займы для оплаты. в условиях жесткой конкуренции на рынке в настоящий момент ее можно охарактеризовать как огромные инвестиции. поэтому, когда условия работы компании ухудшаются, они могут захотеть продать или арендовать собственный самолет. белый обладает значительным преимуществом контроля температуры, чем другие. белый отражает все длины волн света, поэтому свет не преобразуется в тепло, другие цвета поглощают несколько длин волн света и преобразуют его в тепло, что заставляет объекты нагреваться. в большинстве случаев низкая температура белого тела может рассматриваться только как одно преимущество. но с точки зрения «пластиковых» самолетов (изготовленных из композитных материалов), некоторые запросы на планеры должны использовать белый на поверхности, чтобы гарантировать, что некоторые элементы материала находятся в предельных условиях. ранняя «алмазная авиация», спроектированная воздушными судами, наружная температура наружного воздуха не должна превышать 38 ° c, в противном случае прочность их конструкции крыла самолета недостаточна. как для concorde, он должен использовать специальную, сильно отражающую белую краску, чтобы уменьшить экстремальный тепловой эффект, вызванный трением, когда быстрее, чем 2 махера. это может быть причиной того, что белый цвет является стандартным цветом самолета....

согласно новому отчету, полученному из исследования большого мнения, мировая стоимость диоксида титана (tio2, диоксид титана), как ожидается, достигнет к 2025 году 66 млрд. 900 млн. долл. США из-за резкого роста спроса на покрасить и целлюлозно-бумажная промышленность, рынок диоксида титана в Азиатско-Тихоокеанском регионе, как ожидается, будет расти с ростом более 15% в период между 2016 и 2025 годами. в 2015 году общий объем рынка диоксида титана в мире превысил 7 млн. 400 тыс. тонн, ожидаемый с 2016 по 2025 год, среднегодовые темпы роста составных частей будут превышать 9%. разработка специальных покрытий и фотовольтаических систем стимулирует рост рынка диоксида титана. Ожидается, что рост отбеливающих пигментов в лакокрасочной промышленности станет основной движущей силой роста двуокиси титана, а страны-брикеты, как ожидается, появятся в странах с развивающейся экономикой роста потребления косметики также будет способствовать росту спроса на диоксид титана в прогнозный период. Кроме того, спрос на легкие транспортные средства растет особенно в развитых странах, ожидаемый в ближайшие 9 лет будет иметь положительное влияние на потребление диоксида титана. в настоящее время диоксид титана является крупнейшим применением индустрии покрытий, на который приходится более 50% выручки в 2015 году. Этот продукт может использоваться для внутренних архитектурных покрытий для наружных покрытий, которые должны поддерживать непрерывный блеск, сохранение цвета и способность к самоочищению и высокая устойчивость к атмосферным воздействиям из-за его превосходной укрывистости. в области пластмассовых изделий для применения спроса на диоксид титана в 2015 году было около 1 млн 700 тыс. тонн. Увеличение использования пластиковых дверей и окон в производстве, как ожидается, окажет положительное влияние на отрасль диоксида титана в следующем 9 лет. из-за роста спроса на краску и целлюлозную промышленность, в настоящее время потребление диоксида титана в первую очередь в Азиатско-Тихоокеанском регионе, совокупный годовой темп роста останется выше 15% с 2016 по 2025 год. Кроме того, в Китае и Индии все больше и больше транснациональных брендов косметики, включая avon, aveda и revlon, увеличит спрос в течение прогнозируемого периода, продукты личной гигиены будут способствовать росту потребления диоксида титана в прогнозный период. europe - второй по величине рынок диоксида титана, в 2015 году выручка оценивается более чем в 5 миллиардов долларов. Ожидается, что рост в отрасли личной гигиены в Великобритании, Германии, Италии и Франции повысит спрос на диоксид титана в прогнозный период, особенно для потребления конкретных продуктов разных полов. ильменит в основном используется для производства диоксида титана, включая рутил, синтетический рутил и титановый шлак, а также достаточный запас на рынке, также обеспечит защиту для роста рынка диоксида титана....

нынешняя ситуация на рынке китайских автомобильных покрытий на водной основе: В Европе более 70% производственных линий по производству автомобильных покрытий используют технологию нанесения покрытий на водной основе. более 60% производственной линии по производству автомобильных покрытий в США с использованием технологии нанесения покрытий на водной основе. в Японии более 70% использования процесса на основе краски на водной основе или 3c1b для снижения выбросов во время покрытия (летучих органических соединений) и соблюдения соответствующих законов и правил. Китай, поскольку мировая автомобильная собственность заняла вторую страну, доля производителей автомобилей для использования краски на водной основе составляет около 25%, все еще существующие препятствия в продвижении рынка.

анализ однокомпонентных и двухкомпонентных покрытий на водной основе pu и краски на водной основе, преимущества и недостатки uv: 1, применение однокомпонентной краски на водной основе в сосновой мебели для детей и наружной краской очень зрелое, заняло более половины доли рынка. 2, улучшена производительность 2 тыс. Водоразбавляемых покрытий, особенно водостойкость, химическая стойкость, устойчивость к пятнам, анти-адгезия, твердость, устойчивость к царапинам, сопротивление истиранию и другие характеристики. твердость пленки может достигать 2 ч, производительность может быть сопоставима с традиционной масляной краской на основе ПУ. 3, водоотталкивающие вулканизирующие покрытия имеют быструю сушку, высокую заполняемость пленки, легкое выравнивание, твердость доходит до 2 часов, могут достигать двухкомпонентного эффекта покрытия на водной основе и обеспечивать защиту более высокой производительности. выбрать высокое качество водный полиуретан , улучшить качество вашего продукта